美媒断言中国永别核动力航母？卫星照 + 官方表态打脸：004 型已在大连开建！

近日，美国军事媒体《1945》于本年四月发布了一篇引人注目的报道，提出一个颇具胆识的推测：我国或许将放弃建造备受关注的004型核动力航母。此言一出，宛如平静湖面掷下一颗石子，立刻引发众多美媒的竞相报道，更有甚者断言我国或许将永远与核动力航母失之交臂。

这些质疑并非无端而生，它们着重指出，核动力航母的技术要求实则高不可攀。从核心反应堆的设计，到周全的辐射防护措施，每一步都需跨越极其复杂的工程挑战。

更值得注意的是，核动力舰艇在操作流程、维护周期、体型庞大以及安全性方面，与常规动力航母存在根本性的差异。这并不仅仅是动力系统的转变，而是一场全新体系的建立。

打造如此一艘“海上巨兽”，或许预示着中国将不得不对长期以来形成的常规动力航母运用体系进行根本性的变革，乃至全面颠覆。与此同时，那令人咋舌的建造与维护成本，也被视为一项即便是富裕国家亦难以承受的沉重经济负担。

美国媒体以实例说明，一艘美国福特级核动力航空母舰的造价介于130至150亿美元之间，相较之下，中国福建舰的常规动力版本预估成本约为70亿美元。这种两者之间近乎达到一倍之差的巨大差异，充分揭示了核动力航母在资金投入方面的“高消费”特性。

他们普遍认为，我国海军当前最紧迫的任务在于增加航母的规模，并且其核心行动区域主要锁定在亚太及南海等邻近海域。在这些邻近海域的防御任务中，常规动力航母已能满足需求，对具备无限续航能力的核动力航母的需求并不急迫。

据此，美国媒体预测，我国未来十年将着力打造3至6艘常规动力航母，以期迅速达成既定数量目标，随后或许才会着手考虑建造一艘具有实验性质的核动力航母。然而，此类观点与中国海军自上世纪以来所坚持的远洋海军战略目标，形成了显著的反差。

核动力，不神秘。

尽管美国媒体不断强调核动力航母所面临的技术难题，然而，明眼人皆能洞察到，我国在核技术领域的实力早已达到世界顶尖水平。尤其是在民用核技术方面，我国在某些领域甚至被公认为超越了美国，这一成就无疑为我国核动力水面舰艇的研发奠定了坚实的基础。

我国已掌握先进的核潜艇技术，这其中包括攻克反应堆小型化等关键性难题的丰富经验。这些珍贵的技术积累，无疑为核动力水面舰艇的推进系统提供了宝贵的借鉴与强有力的技术支撑。

在大型水面舰艇的制造领域，我国同样实现了令人钦佩的飞跃。055型万吨级驱逐舰的顺利下水，无疑是这一成就的最佳佐证，它昭示着我国已具备了打造世界级一流水面作战舰艇的实力。

福建舰的成功下水与海上试验，进一步彰显了中国在重型航母建造及电磁弹射等尖端技术领域的全面突破。这些辉煌成就，有力地回击了有关中国技术“滞后”的谬论，使质疑之声显得愈发微不足道。

值得指出的是，我国海军政治委员在2024年明确指出，第四艘航母的制造过程中并未遭遇任何技术障碍。至于是否采用核动力，相关信息亦将不久后对外揭晓，这无疑彰显了官方释放出的积极信号，引发了公众的广泛期待。

中国航母的发展步伐，实可谓令人瞩目。自2012年辽宁舰正式服役，至2017年山东舰顺利下水，短短十余年光景，我国便实现了从无到有、自主建造重型航母的历史性跨越。这种“中国速度”已使其具备了打破早期政策束缚的强大能力。

雄心远洋，不止家门

美国媒体将我国海军的角色定位为以近海防御为主，专注于台海、南海、东海等关键区域，并认为无需配备无限续航能力的核动力。但事实上，自上世纪以来，我国就已确立打造一支远洋海军的战略愿景，其雄心壮志远非局限于“家门口”的一隅之地。

我国海军的活动版图正持续拓展，这并非虚言。护航舰队已连续十六年肩负起亚丁湾的护航使命，并屡次横渡马六甲海峡，积累了宝贵的远洋作战经验，其航迹已遍布全球。

这些持续的远洋航行，无疑是国家利益不断延伸的生动写照。伴随着我国海外贸易及公民安全需求的持续攀升，具备更强大的远洋输送与持久作战能力，已然成为势不可挡的战略趋势。

航母战斗力的构建过程漫长且错综复杂。自航母下水之日起，往往还需经历1至3年的舾装阶段，随后还需5至10年，甚至更长的时间进行磨合，方能真正形成一支完整的战斗群。这一过程并非一蹴而就，而是需要长期积累与精心打磨。

鉴于全球地缘政治充满变数，以及美国可能发生的战略收缩，中国有必要未雨绸缪，做好前瞻性布局。若依照美国媒体的预测，核航母项目将在2030年之后启动，其服役时间将延后至2045年，这一时间表显然与我国快速发展的节奏不相匹配，也难以满足未来可能承担的国际使命。

中国，继美国之后，是极不希望看到美国“瞬间崩塌”的关键国家之一。维持全球秩序需付出高昂代价，我国正积极备战，为未来可能肩负的国际使命做好准备，这涵盖了全球贸易的安全保障以及海上航道的维护工作。

造价高？中国效率解决！

确实，核动力航母的建造与维护成本显著高于常规动力舰艇，这一点不容置疑。其建造过程涉及特殊材料的使用、复杂反应堆组件的组装以及专用设施的建设，而在服役期间，对专业人员的培训、核燃料的管理以及后勤保障的需求亦极为严苛。

美国媒体将美国福特级航母的单艘造价与约130至150亿美元的数据进行对比，与此同时，中国福建舰的预估成本仅为70亿美元。这种对比意在凸显核动力航母在经济效益上的沉重负担。这一现象客观上揭示了核动力舰艇所需的高额投入，迫使人们不得不直面这一现实。

然而，作为中国全球领先的造船强国，我们拥有完善的技术链条和庞大的生产能力，其成本控制能力显著优于美国。这种特有的“中国效率”能够有效减轻核动力航母的经济压力，从而化解外界看来颇为高昂的投入成本。

与美国造船业的困境形成鲜明对照的是，我国强大的工业体系将高投入转化为可掌控的战略投资。特别是核潜艇项目的成功，实现了反应堆的国产化，显著降低了成本。

中国或许不会全然照搬美国“先试点再大规模生产”的路径。事实上，南北两大知名船厂，诸如大连与江南，具备同时推进多种型号航母建造的能力，这种效率在西方国家的眼中，几乎堪称难以望其项背。

004，证据确凿。

美国媒体预测，在未来十年内，中国将继续建造常规航母，而在此之后，才可能着手研发实验性的核动力航母。然而，这一预测显然未能充分认识到中国在航母发展方面的坚定决心和迅猛步伐。目前，中国航母的发展步伐已由起初的稳步推进，转变为如今的加速突破。

在过去十余年时光里，我国不仅在改造辽宁舰的基础上成功自主建造了山东舰，更是在福建舰上配备了先进的电磁弹射系统，从而实现了从滑跃式起飞到弹射式起飞的重大跨越。这种前所未有的发展速度，已足以打破旧有政策的束缚，令全球瞩目。

最直接的证据，源自最新的卫星影像资料。今年二月，卫星影像呈现出大连船厂正在组装一艘巨型舰体模块的清晰画面。该模块的宽度逾40米，长度约为330米，排水量预计可能高达11万吨，这些数据不禁令人遐想无限。

这些规格与美国福特级核动力航母高度相似，明显预示着一艘核动力超级航母的问世。与此同时，武汉航母楼的模型亦已放大，其尺寸几近福特级，舰岛后移，甲板宽度达到83米，细节设计颇具匠心，引人遐想。

该模型预示，该航母具备搭载歼-35隐形战斗机和空警-600预警机等约100架舰载机的潜力，同时预留了四条电磁弹射轨道。这些设计上的巧妙构思与建造过程中的明显迹象，无不昭示着004型核动力航母的建造进程正在有条不紊地进行，其建成已如日中天，势不可挡。

笔者以为

面对外界持续的质疑，中国海军在核动力航母的研发与建设领域，展现出了坚定不移的战略决心。凭借雄厚的技术储备、国家的战略需求以及强大的工业经济实力，三者合力形成了一股势不可挡的强大力量。我国正稳步迈向拥有世界级核动力航母舰队的宏伟目标，004型航母的问世，指日可待，让我们共同期待。

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