美媒报道：美国正面临中国第二轮冲击，远比十年前首次更为激烈！

消息一公布，民主党议员便引用文章呼吁增加国内投资，而共和党则用此来佐证对中国保持强硬态度。欧洲媒体，例如德国之声，也转发报道，提醒自家车企要留意中国电动车的竞争。到2025年上半年，中国的贸易顺差已突破五千八百亿美元，对美出口比例也降到七成以下，显示中国正加快“去美国化”的步伐，转向东盟和“一路一带”沿线国家。

文章还提到，美国与中国的关税战挺费劲的。特朗普政府把电动车关税提高到145%，不过中国企业倒是轻松找东南亚建厂，出口数据反而还在上涨。德国总理访华期间，宝马宣布在沈阳投产额达150亿的扩建计划，日本丰田也转向中国的刀片电池技术。而且，美国的“反华联盟”还没彻底形成，就因为利益上的纠纷搞得一团乱。

两次冲击对比明显

中国在2001年前后加入世贸组织，开启了第一次冲击。那段时间，美国制造业受到挺大冲击，主要因为中国劳动力成本低，政策又开放，承接了不少中低端订单，导致纺织和玩具行业的工作岗位大量流失。华尔街和高科技产业还算稳固，美国人觉得这是全球化分工正常现象，就没太放在心上。可是从1999到2007年，丢掉的岗位超过百万，中西部的锈带城市失业率都直线上升。

进入第二次冲击阶段，中国制造2025计划推进得不错，十个重点领域的完成率超过八成，人工智能和量子计算更是领跑全球。这次的目标可不是去抢美国不愿做的活，而是直指核心技术。宁德时代的电池和大疆的无人机，凭借技术和价格优势，一下子就抢占了不少市场份额。比亚迪的电动车在全球销量中的占比已经达到六成八，光伏组件的产能也超过了八成。美国副总统万斯自己都承认，原本以为全球化会让中国只能处在低端，结果没想到中国居然冲到了行业的顶端。

比起来，第一次主要靠劳动力推动，而第二次则是靠创新和技术来带动。中国在研发方面的投入每年都比去年多出十八个百分点，专利数量稳居世界第一，高温气冷堆和深海钻机都已经达到国际领先水平。在美国那边，芯片法案推进得慢不说，政策就像个喝醉了的松鼠，东摇西晃，搞不出个大动静。特斯拉因为中国的石墨断供，生产线都停了，F-35战机还得依赖中国的稀土，制裁的反噬反倒伤了自己。以前美国企业外包，为的就是省事，结果现在后悔得太迟，中国产业链的韧性特别强，一旦关税一上升，企业立马跑到越南、泰国继续供货，没得说。

两次冲击之间的差别，主要体现在全球范围的影响上。第一次主要打击的是美国本土，而第二次则是波及到了全世界。

美国困境需转变思路

面对第二次冲击，美国的四个常用绝招都没起作用：关税战、科技封锁、盟友施压、产业链转移，全都是自找麻烦。关税一下子涨得高高的，特斯拉和福特的销量砍了一大截，供应商也纷纷倒闭。除了这些，英伟达芯片限制出口后，又批准H20对华出口，美企都离不开中国市场。在盟友那边，日韩、加拿大和欧盟联手反制美国的加税措施；而中国、东盟以及非洲的五十三国也签了合作协议，关系变得更紧密。

不过，这次冲击的本质其实是文明的更新换代。中国拿出完整的产业链加上创新力量，正在重新塑造全球的规则体系。

美国得换个角度想想，搞清楚这个对中美双方都是互利共赢的，好处多多。