八年未购得二手大黄蜂！马来西亚在五代机，选择上会押宝歼 - 20 吗？

美国加利福尼亚州某海军仓库里，28架崭新涂装的F/A-18E/F“超级大黄蜂”静静停放了三年。它们是科威特高价订购的“新玩具”，却因政治博弈被美国扣留至今。

万里之外的马来西亚空军作战室里，将军们盯着屏幕上一份拖延了2920天的合同，从科威特买33架二手F/A-18C/D“大黄蜂”的计划，硬生生卡在“美国批准”这一步熬过了整个特朗普和拜登时代。

一、科威特的飞机，美国的遥控器

马来西亚算盘打得响，科威特要换装新型“超级大黄蜂”，手里33架老款F/A-18C/D状态良好，单价砍到3000万美元就能拿走。

自家已有8架同款机，后勤维护现成的，凑成东南亚最大“大黄蜂”机队，够撑到2040年换五代机。 可刚签意向书，美国《武器出口管制法》就砸下一道铁闸，二手美制武器转卖？ 先过国会山那关！

这一卡就是三年

科威特的新“超级大黄蜂”终于下线，美国国防部却把飞机全扣在自家仓库。 理由？ 官方说法是“政治审查”，实际连科威特人都说不清。

新机不到货，旧机不敢卖，马来西亚的过渡计划彻底崩盘。马国防部长哈立德在议会摊牌：现役18架苏-30MKM只剩4架能飞，8架F/A-18D连软件升级都被美国卡着；韩国FA-50轻型战机才到货，杯水车薪。

二、歼-20的诱惑与门槛

马来西亚空军内部会议炸出这句话时，参会者自己都觉得疯狂。 按传统路子：法国“阵风”F4没隐身，美国F-35A新加坡拦着不给，俄罗斯苏-57连俄军自己才装备12架。

兰卡威航展上，中国展台那架歼-10CE模型被马副总理摸了又摸，一句“非常先进”引发外媒猜测：歼-20真要破例出口？

歼-20的吸引力赤裸裸

重型机载弹量11吨，作战半径2000公里，专克南海巡逻这类长程任务。 中国开出的条件更狠,支持本土化维护、分期付款、甚至定制弹药。

代价也摆在明面

一旦签合同，等同对美“战略站队”，西方制裁可能接踵而至。 现实的是，中国自用订单排到2035年，年产能120架都赶不及。

中航技现场推销的歼-35反而靠谱，专为出口设计，成本砍半，还能挂“霹雳-15”导弹对抗F-35。

三、买飞机还是选边站？

想买苏-35，美国施压黄了；今年找印度改装苏-30MKM挂“布拉莫斯”导弹，又被看作“去西方化”试探。

邻国动作却越来越快：新加坡F-35B已形成战斗力，印尼42架“阵风”到货过半，越南苏-30升级反舰导弹。 南海争议海域上空，代差压力像刀子架脖子。

哈立德嘴上说“继续谈大黄蜂”

暗地里派技术团队去了成都， 美国防务公司嗅到风声，连夜提案升级马来西亚现役F/A-18D，顺便推销NASAM防空系统。

对马来西亚来说，二手交易拖八年暴露的真相残酷，依赖美制装备，永远捏不住主动权。

一架战机背后的东南亚权力游戏

吉隆坡咖啡馆里，当地军事论坛网友吵翻了天：“买歼-20？ 中国人自己够用吗？ ”“继续等美国？ 看看乌克兰的F-16等了几年！ ”

科威特那批二手大黄蜂的螺旋桨还没转起来，马来西亚的焦虑早已飞向更远的地方，隐身战机成为强国的入场券，小国是咬牙赌一把未来，还是困在别人的遥控器里？