凌晨3点的天府大道，一辆车烧成了铁架子

凌晨三点多，整个成都还在睡梦中，天府大道上就那么几辆车来回跑。谁能想到，就在这么个时候，一辆黑色的小米SU7突然就失了控，最后烧得只剩架子，车里的人也没能出来。这事儿发生在10月13号，地点就在天府大道中段和南段接头的地方，说起来这还是成都的主干道呢。

事儿是这么个事儿。那会儿路上车不多，有几个开车路过的师傅，他们的行车记录仪把整个过程都拍下来了。从视频里能看出来，这辆SU7打一开始就不太对劲，车身晃来晃去的，跟喝醉了似的。等到红绿灯口，有人还看见驾驶位上那人手舞足蹈的，嘴里不知道喊啥，看着情绪挺激动。

绿灯一亮，这车跟疯了一样往前蹿，在车流里左躲右闪地超车。有个开网约车的师傅说，这车从他旁边过去的时候，速度起码有一百码，而且还在加速。后来交警查证，这车最高跑到了150公里每小时，你想想，天府大道限速才80，这等于是开了快两倍的速度在市区里飞。“那速度快得跟闪电似的，眼睛一眨就不见人影了。”一个看见的人后来这么说。

跑这么快能不出事吗？车子很快就控制不住了，先是猛地往右一拐，直接撞上了中间绿化带的路沿石。“砰”的一声，石头被撞断了好几块，绿化带里的树和草都给碾平了，土都翻起来了。车子撞完也没停下，在绿化带里滑了几米，接着就侧翻了，翻着跟头越过绿化带，摔到对面车道上去了。

车在空中翻滚的时候，车身都变形了，玻璃哗啦啦往下掉。落地那一下，车底盘就开始冒烟，不到一分钟，烟就变成了火，火苗从车身的缝里往外窜，很快整个车就烧起来了。火光在凌晨的天府大道上亮得吓人。有个开网约车的师傅跟警察说，这车在失控之前还追了他的尾，然后猛打方向才冲进绿化带的。

路过的人看见车着火了，全都停下来想办法救人。第一个跑过去的是个出租车司机，姓王，他拿着应急锤就往起火的车那边冲。这会儿车已经烧得挺厉害了，驾驶位那边紧贴着地，车窗虽然碎了，但门框都扭曲了，根本拉不开门，能看见里面有人困着。

周围的车一辆接一辆停下来，十来个人全围了上去。没工具怎么办？有人就用手去掰车窗，指甲都掰出血了也顾不上；还有人从自己车上拿了灭火器，对着驾驶位的缝隙喷，白色的粉末一碰到高温就化了，根本压不住火。“我找了块石头使劲砸，玻璃就是裂了几道缝，砸不破。”一个帮忙的市民后来给人看他的手，指头关节那儿都肿了，皮都破了。

有人想起来附近店门口有消防箱，跑过去拿了把消防锤。连着砸了十几下，驾驶位的玻璃总算是砸出个大窟窿了，可是车里的火已经烧到驾驶室了，浓烟从窟窿里往外冒，呛得人直往后退。有个戴眼镜的小伙子想伸手进去看看人怎么样了，刚一靠近就被烫得缩回手，眼镜片上全是雾气。

灭火器很快就用完了，火反而越烧越大，车壳子都烫得发红，轮胎被烤得“砰砰”直响，一个接一个炸开。大家只能退远点，干着急地看着车在那儿烧，有人不停地打119和120，急得声音都变了调。

凌晨3点半左右，消防车的声音由远到近传过来，四辆车一块儿到的。消防员动作很快，拉水带架水枪，两股水柱一左一右往着火的车上喷。一边灭火一边给车身降温，怕它爆炸。等火势小点了，两个消防员拿着液压剪上去把车门给破开了。折腾了十来分钟，门总算是打开了，可惜里面那人已经不行了。在场的人说，消防员清理现场的时候，看见车里有明显撞击过的痕迹，座椅都烧成黑炭了。

13号上午11点多，记者到现场的时候，路面还湿漉漉的，泛着油光。事故就发生在天府大道高新区那一段，正好是中段和南段交界的位置，这儿的路有八条车道，中间隔着两米宽的绿化带。

路西边的车道上，能清楚地看见车辙印，从非机动车道一直延伸到中间的绿化带，印子最宽的地方有半米，深浅不一，能看出车当时晃得多厉害。绿化带的路沿石被撞坏了三米多长，碎石块散落在灌木丛里，好几棵一人多高的树被拦腰折断，根都露在外面，泥土里混着车的零件和玻璃碴。从路沿石坏的地方到对面车道烧车的地方，直线距离有二三十米，绿化带里的草皮被压出两道印子，可以想象当时车的冲击力有多大。

路东边第二条车道上，一大片黑色的烧痕特别显眼，有三米长两米宽，边上还有没烧完的塑料颗粒。烧痕周围的路面坑坑洼洼的，是车翻滚落地砸的。记者注意到，烧痕旁边散落着一些银色的金属片，现场的工作人员说那是车轮毂的碎片。

附近开店的老板跟记者说，凌晨4点他到现场看过，路上铺了厚厚一层黑灰，空气里全是烧焦的塑料味。“消防走了以后，交警用粉笔在地上画了好多标记，还对着绿化带拍了不少照片。”这老板还说，这个路段晚上灯光不太够，十字路口弯又大，以前也出过好几次因为急变道刮蹭的事故。

13号上午，记者联系了成都交警六分局，工作人员确认天府大道确实出了一起跟小米汽车有关的交通事故。“事故在高新区路段，我们已经在处理了，会依法调查。”不过问到事故原因、伤亡情况还有车辆数据，工作人员说调查还没完，不方便说。

高新区应急管理局那边说他们收到了事故报告，但私家车的事故归交警管，应急局没参与救援，所以不了解伤亡情况。成都“122”交通事故报警台的接线员也是这么说的，事故还在处理中，暂时不能透露涉事车辆的品牌和详细信息。

到13号晚上，小米汽车官方都没出来说话。不过网上讨论已经热开了。有网友想起今年3月在安徽铜陵也有一辆小米SU7撞了起火，猜测可能跟车的安全性能有关系——当时小米官方说起火是因为撞得太猛车严重损坏，不是自燃。也有网友觉得，150公里的速度在市区里开，驾驶员自己要负主要责任，“这个速度下，留给司机反应的时间不到2秒，碰上啥突发情况都躲不开。”一个搞交通的博主这么分析。

交通方面的专家说，新能源车出了重大事故以后，起火速度一般都很快，加上车体密封性强，要是碰撞把智能系统撞坏了，车门经常打不开，给救援添很大麻烦。“车起火后头3分钟是救命的黄金时间，但高温加上变形的车身，路人想救也救不了。”专家特别强调，晚上开车一定要控制车速，尤其是灯光不好的路段，得留够安全距离。

下午2点多，天府大道的交通已经恢复正常了，事故现场的碎片和烧痕都清理干净了，就剩中间绿化带那儿坏掉的路沿石还没修好，路面上隐约还能看见黑色的印子。几个环卫工人在做最后的清扫，过往的车经过这儿都不自觉地放慢了速度，车里的人都往那段路上看，那儿承载着凌晨那惊魂一刻的记忆。

你觉得这种事故到底该怪车还是怪人？如果是你路过现场，会不会也停下来帮忙？欢迎在评论区说说你的看法。