血泪教训：50万买的宝马X4五年亏40万，这冷门车真不能碰！

血泪教训：50万买的宝马X4五年亏40万，这冷门车真不能碰！

2020年那会儿，我揣着攒了小十年的钱，咬着牙把一辆宝马X4开回了家。落地50多万，销售拍着胸脯说"这进口轿跑SUV，颜值高、逼格足，开出去绝对有面儿"。我盯着那溜背线条和宝马标，心里直扑腾——终于开上"别人眼馋"的车了。

谁能想到，这面子工程成了吞钱的无底洞。到现在开了6万多公里，车漆都没蹭掉一块（说出来你可能不信，我连洗车都挑最便宜的自助洗车行），前几天却让做二手车行的老周泼了盆冷水。那哥们儿蹲在车边抽了半根烟，翻着二手车平台比价，最后甩出一句："哥，你这车现在也就值10万。我要不是看你面儿上，8万都得犹豫。"

五年亏了40万，一年平均亏8万——这数字搁谁心里不犯堵？我蹲在车行门口抽了三根烟才缓过神：当初到底图个啥？

说实在的，选X4那会儿我就犯了"中二病"。觉得溜背造型比X3更运动，进口身份比国产车"金贵"，销售嘴里"小众不撞款"的话术更是精准戳中我。可现实给我结结实实上了一课——小众车哪是"不撞款"，根本是"没人要"。

去年陪发小提车，人家直接选了X3。我当时还酸溜溜地说"你咋没追求"。现在看人家的车，三年保值率65%，我那X4撑死了45%。更扎心的是保养——X4的空气滤芯得从德国订，等半个月才能到；机滤型号特殊，外面汽修店不敢随便换，4S店工时费比普通BBA贵200块。上回轮胎扎了，跑了三家修理厂，人家摆摆手："这型号太少，没合适的修补件。"

最难受的是卖车环节。我联系了五家二手车商，有两家直接说"X4保有量太低，不好出手"；一家压价到9万，理由是"现在年轻人买车都认X3、Model Y，谁还买老款轿跑SUV"；就老周看在交情上给了10万，还补了句："我要不是看你当初在我这儿做过保养，转头就推给同行了。"

现在再翻当初的销售话术，"进口品质"成了"维修难"，"小众个性"成了"流通差"，只有"逼格足"还在——可这逼格能当饭吃吗？我同事开了三年大众途观L，现在卖12万，比我多赚2万；邻居买了国产新能源车，三年保值率居然有70%，这才叫"会过日子"。

说句实在的，买车真不能光看脸。你以为开个冷门车能显特别，实际上省下的油钱、保养钱，最后全搭在贬值上了。要是当初听朋友的选X3，现在至少能多卖2万；要是咬咬牙上国产混动，说不定连购置税都省出来了。

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