中国版迷你摩托被中东富豪关注？美媒：正进行评估，价格等同免费

据美媒《陆军认可》引述内部人士说，阿联酋正考虑研究中国出口的“飞龙-300D”自杀无人机，打算把这款价格相当实惠的装备列入未来远程打击武器的可能选择。

不过，美媒特别指出，现在还只是处在“评估阶段”，至于这款远程自杀无人机是否能最终进入阿联酋的装备库，得看接下来的评估结论和后续的谈判情况。

对阿联酋来说，他们对飞龙-300D的关注绝不是一时心血来潮。早在几年前，阿联酋就把自杀无人机的研发视作本国国防工业的重点项目，到了2023年，阿联酋武装力量还和EDGE集团旗下的HALCON公司签了大单，一下子采购了猎人2-S、猎人5和猎人10这三款系统，搭建起了应对各种战术场景的作战网络。

这三款装备各有侧重，猎人2-S主要应对短途集群作战任务，猎人-5作为中型选择，兼顾射程和威力，而猎人-10是系列里的远程型号，战术射程大概在50到100公里左右，承载能力从2公斤到10公斤不等，能应付近距离的战术打击和前线目标群，但要想打击敌人的纵深目标，比如指挥中心、弹药库、机场这类重要目标，就明显有点力不从心了。

正因为自家的装备在这些方面有所不足，阿联酋才会转头去看外边的市场，而飞龙-300D正巧满足了他们的这些需求痛点。

之前在中国国内的一次公开测试里，飞龙-300D从发射场起飞后，飞了整整1000多公里，途中巧妙躲过了模拟敌方的防空系统，最终精确打中了预设的模拟军事基地目标。

对于在波斯湾的阿联酋来说，射程超过1000公里，基本上可以覆盖整个海湾区域，尤其是也门，另外还能触及伊朗中部，这大大增强了阿联酋在海湾地区的威慑效果。

与此同时，飞龙-300D这款体型不大、采用三角翼设计的自杀机，天生具有“低慢小”不易被发现的优势，再加上能配备电子对抗设备、拥有自主航线规划功能，结果就是让敌方防空雷达更难锁定它的行踪，无疑大大提高了突防的成功几率。

除了射程和突防能力以外，飞龙-300D的动力配置也非常符合中东国家的实际需求。它用的活塞发动机，不需要专门的高级航空燃料，用普通汽油就能带动尾部螺旋桨，既省钱又方便维护，也让后勤保障变得轻松不少。

在中东一带，汽油供应很方便，储存和输送都不像航空燃料那么麻烦。这种贴近实际的设计，让飞龙-300D在战场上的机动性更强，也完全满足阿联酋军队后勤方面的需要。

要说性能是硬实力，那么价格就算飞龙-300D的“杀手锏”，也是它能赢得中东大买家青睐的关键所在。

美媒《军事观察杂志》之前就报道过，这款中国自产的自杀无人机，单价只要1万美元，被称为“全球性价比最高的自杀无人机”。

这价钱到底多划算呀？咱们一比就知道了。伊朗的“见证者-136”无人机，外界估算单价差不多得2.5万到3万美元；俄罗斯引进后自己仿制的“天竺葵-2”，因为供应链没有伊朗那么成熟，成本就高一些，差不多得3万到3.5万美元；至于美国的“弹簧刀-600”，单只无人机的价格就达5.8万美元，配上操控设备更是超过15万美元。

对于阿联酋这种中东大户来说，1万美元一架基本跟免费没啥差别，这价位特别适合大规模猛攻。

虽然阿联酋目前还在观察评估阶段，但结合之前中阿双方的合作基础来看，飞龙-300D出口到阿联酋的可能性其实挺大的。

多年前，阿联酋就已经装备了不少中国制造的无人机，包括翼龙-2在内的多个平台，采购量也挺大的，还把它们投入到也门战场上。这为以后两国的军事合作打下了不错的基础。

飞龙-300D相比起技术复杂、集成度高的翼龙系列察打一体无人机，算是比较简洁的款式，本质上更像是一种“消耗品”级别的远程打击武器，技术门槛也不高。所以，阿联酋很可能会选择直接引进生产线，搞个批量生产。

再加上，近几年阿联酋一直在推动军购“去西方化”，想方设法减少对美俄装备的单一依赖，通过多渠道采购来增强国防自主能力。这一策略调整，正好为飞龙-300D在阿联酋市场的进入提供了不少便利。

只要阿联酋表现出明确的采购意向，从双方合作的基础、技术的可行性，以及战略上的需要来看，中国方面没什么理由拒绝。