从第18冲上第7！汉密尔顿大进步原因曝光，瓦塞尔：功劳是大家的

法拉利车队领队瓦塞尔表示，汉密尔顿改用高下压力设定并从维修站起步是明智的决定，此举帮助他在湿地的起步阶段中反攻，最终以第7名完赛。

汉密尔顿在上周末的两场排位赛都在Q1止步，为了应对可能在湿地下举行的正赛，以及帮助汉密尔顿在正赛提升位置，法拉利决定在parc fermé状态下为他的赛车换上高下压力设定，顺便更换全套动力单元，因此他必须从维修站起步。

正赛在湿地状态下开始，汉密尔顿凭借新设定和雨战经验，在头几圈就超越5部赛车。随后汉密尔顿在第11圈率先进站，成功undercut多位车手来到第7位。不过由于比赛在中后段已经回到干地状态，汉密尔顿失去了高下压力套件带来的优势，只能跟在阿尔本身后约2秒范围内，最终汉密尔顿保持位置完赛，比起步位置上升了11位。

瓦塞尔在赛后表示：「我认为修改设定对Lewis来说这是正确的决定，因为最有机会超车的时间就是头几个圈，而高下压力设定正好能帮助到他提升位置。也许我们在后段的速度不够好，无法超越拉塞尔或者阿尔本，而且下压力的设定亦令我们卡在后面，但起码我们成功追到第7名。」

「当你在星期六下午两点作出这个决定（使用原本的设定）时，根本就不知道星期日会用干湿胎跑多少圈。所以这绝对是一次赌博，而我们赌对了。」

汉密尔顿取得第7名的另一个关键是唯一一次进站的时机，他是4位早在第11圈换上中胎的车手之一。对此瓦塞尔承认这也是一次豪赌，因为当时赛道正逐渐变干，但尚未到达适合换干地胎的程度，好在汉密尔顿出站后的速度没有受到太大影响，使得他一举超越6位车手来到第7位。

当被追问这个决策是不是由车队作出时，瓦塞尔的答案是：「不要尝试把车队和车手分开来看，这永远都是集体的决定。」

最后即使瓦塞尔赞赏汉密尔顿在反击的过程中表现出色，但他更希望车队未来不需要再从后追上来争取积分。

「车队的士气不错，我们本来预期Lewis在排位赛之后能取得更好的结果，但我认为这就是车队的运作过程，我们今日的反应十分团结。Lewis的表现也非常出色，他在极端条件下的起步非常进取，直到最后都能够与Albon缠斗，这些都是依靠布达佩斯级别的下压力设定。」

「对他来说，能有这样的反弹固然是很好的表现。不过说到底，如果我们想登上颁奖台甚至拿冠军，就不能在任何一节排位赛失手，我们必须从一开始就要做得更好。下星期我们要更上一层楼，现在全队都朝着同一个目标努力。」