特斯拉13位核心高管全部离职！马斯克被曝“用中国人对付中国人”

作为全球新能源的巨头，特斯拉居然也留不住人了。

从去年开始，特斯拉的高管们接连辞职，尤其是车业务的，到今年11月为止，总共有13位核心高管离开了。

这事儿看着有点不寻常，因为这13位高管大部分是欧美人，但特斯拉的中国团队却一直稳如老狗。

所以网上立马就开始猜测了，有人说特斯拉内部出事了，还有人说马斯克这是故意在搞内讧。

那在这件不寻常的事情背后，特斯拉到底发生了啥事儿呢？

这篇文章的消息来源是一些靠谱的报道，比如《21世纪经济报道》《华尔街见闻》《新浪财经》和《财联社》，具体来源可以看文章最后的附录。

特斯拉的高层接连走人。

自去年四月份开始，特斯拉汽车这块业务的高管一共辞职了13个人，这13位可都是大腕，负责全球的能源、销售、项目等重要事务的老员工。

2024年4月，马斯克说要在特斯拉裁员10%，结果动力总成和能源的高管Drew Baglino一知道就主动辞职了。

这位高管在特斯拉呆了18年，算得上是特斯拉的关键人物，直接参与了电池、动力系统和储能技术等研发工作。

差不多同一时候，另一位在特斯拉干了8年的公共政策和业务开发副总裁也递交了辞职信，他在特斯拉的工作主要是跟政府部门打交道的。

到了25年，想走的高管更是多了。年初的时候，电池架构的负责人就辞职了，接着北美的人力资源总监和机器人团队的负责人也一个接一个地辞职。

今年7月，正当特斯拉在北美的销量一再下滑的时候，那边北美区的销售负责人，干了15年的老员工，也选择了辞职。

到了11月可就更让人瞠目结舌了，11月1号，特斯拉三款热销车型的两位大头领居然一起递交了辞职信，这事儿真是让外界惊掉下巴，头头都换人了，以后特斯拉的产品发展就难说了。

这些离职的高管大多数都干了十多年，甚至还有不少是特斯拉刚成立时就开始奋斗的老将。

所以这事儿不太对劲呀，一个两个走了可能是碰巧，但一下子走了13个，那就真有问题了。其实，这些高管一起离职主要是因为压力太大，工作没以前那么好做了。

从去年开始，特斯拉的车卖得下滑了，这对公司内部的正常运转影响挺大，员工和高管都压力山大，大家对公司的不满也越来越多。

今年第三季度，特斯拉只卖出了5385辆车，和去年同期相比，销量一下子缩减了635辆，这也直接导致了两名高管辞职。

同时马斯克的战略调整也是一个重要原因，现在特斯拉把更多资源倾斜到了发展AI和机器人上，这导致汽车业务被不断缩减。

汽车销量降了，资源也少了，这让汽车团队的高管没了继续干下去的劲头，结果都跑去辞职了。

但在这些欧美高管离开的华人高管却是完全不同的状况。

中国团队稳得很。

在特斯拉高管大换血的时候，以上海工厂和朱晓彤为核心的华人高管不仅没跑，反而成了特斯拉的“顶梁柱”。

这事在网上讨论得热闹，大家猜测马斯克可能故意让中国人来管理中国业务，这样能压低欧美团队的成本。

很多人认为这种理由很靠谱，实际上这只是对特斯拉用人方式的误解，马斯克其实从来没说过这类话。

特斯拉挑人其实挺简单的，就是看能力。像上海工程和朱晓彤之所以能做得稳稳的，完全是因为他们有本事，工作也做得很棒。

朱晓彤是2014年进特斯拉的，刚开始她主要管中国的充电网络，后来又负责特斯拉在上海的工程建设和运营。

2023年朱晓彤进了特斯拉的全球管理团队，主要管美国那边的生产和欧美的销售。

上海的工厂真是厉害，每30秒就能造出一辆车，生产效率在全球都是顶尖的！

上海超级工厂的零部件 有95%都是国有的，这样一来，可以有效避免中美贸易摩擦带来的供应问题。

今年第三季度，尽管特斯拉在欧美的销量大幅下滑，但中国的交付量却创下新高，成了特斯拉最赚钱的地方。

而且上海那边的超级工厂管理层特别稳定，团队里几乎没什么大变动，核心成员的平均工龄都超过七年了。

正因为这些优势，特斯拉总部对上海超级工厂和中国的高管团队特别信赖，也很依赖，所以特斯拉的华人管理层就显得比较稳固。

马斯克自己就说过，他用人只看本事，不管你是哪国人。华人高管的稳固其实还是因为特斯拉的精英管理，针对中国团队打压欧美高管的说法根本没根据，听听就行了。

欧美的高管们大多是因为特斯拉现在不再专注于汽车，而是瞄准了其他领域，他们觉得自己在公司里没啥发挥的空间了，所以陆续离开。

特斯拉的AI转型

2024年开始马斯克明确表示AI将成为未来特斯拉的发展重点，而汽车产业的重要性则相对减弱。

这让汽车业务不再是公司的重心，得不到最好的资源，结果过去那些负责汽车业务的高管们一下子没法适应。

但即便如此，这不能阻碍马斯克的战略布局，他认为AI才是才是特斯拉应该大力去研究的东西。

今年9月2日，特斯拉推出了“宏图计划”的第四部分，主要是要把人工智能、自动化技术和大规模生产能力整合在一起，加快全球向“可持续富足”的转变。

落实到实际操作上就是利用人工智能多生产点东西，比如自动驾驶车或者Optimus机器人啥的。

尽管这两年特斯拉的转型让马斯克备受质疑，但他依旧相信人工智能就是他甚至说特斯拉未来的80%的价值就来自机器人Optimus。

所以可以看得出来，未来特斯拉主要是要搞人工智能，汽车业务不但失去了关键地位，恐怕将来情况会越来越糟。

所以对汽车行业的高管们来说，等着被裁不如干脆现在就去找个新工作，继续做自己会的事。

所以特斯拉欧美的高管一起跳槽，其实就是公司在转型期间的正常调整，没啥大不了的。

总结一下。

特斯拉的高管离开其实是公司发展到一定阶段的正常现象，背后也有些周期性的原因。

这帮人跟着马斯克把特斯拉推到今天这水平，公司的战略一变，他们觉得该走了，也算正常。

说到底，特斯拉对于中国团队的稳定，看重的是能力。这说明那些中国高管本事了得，能应对公司的各种变化。

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